Um sistema híbrido oferece sua economia por meio de uma camada de controle, em vez de através de cada máquina individualmente, o que faz da capacidade de integração a propriedade que um comprador está realmente avaliando. Quando ambos os elementos vêm de um único fabricante, essa capacidade é projetada na origem, em vez de testada no local. Do ponto de vista de compras, as questões dizem respeito a quem possui a lógica de despacho e quais evidências existem de que ela funciona. A MPMC POWERTECH CORP., estabelecida em 2008 e com sede em Shanghai Pudong, publica geração e armazenamento sob uma única plataforma de controle desenvolvida internamente.

Sistema de armazenamento de energia da bateria da série MPMC HBD-R

O que Integração Significa na Prática

O motor mantém um ponto de carga próximo à sua região eficiente enquanto a bateria absorve variações e a corrente de partida do motor, e durante períodos de demanda muito baixa o motor para completamente enquanto o armazenamento suporta a carga. A economia vem da remoção de horas de funcionamento ineficiente em vez de melhorar o motor em si.

A MPMC lista a série HBD-R com suavização de carga transitória em nível de milissegundos e compatibilidade com controladores DSE, ComAp, DEIF, Woodward, Smartgen e CAT EMCP, e cita redução de combustível de até 75% em comparação com operação somente a diesel em condições de baixa carga com extensão da vida útil do gerador de até três vezes quando combinada com geradores a diesel.

Correspondendo a Faixa de Armazenamento à Geração

Potência nominal e capacidade são restrições separadas. A potência deve cobrir a carga suportada enquanto o motor está desligado, incluindo sua corrente de partida; a capacidade deve cobrir a duração desse período. Ambas devem ser estabelecidas a partir de um perfil de carga registrado em vez de uma forma assumida.

As Configurações de Despacho Decidem o Resultado

Duas configurações determinam a maior parte do resultado. O estado de carga no qual o motor inicia troca combustível por ciclos da bateria, e o ponto de carga que o motor mantém enquanto está funcionando troca eficiência por velocidade de recarga. Uma terceira se aplica onde a disponibilidade importa: se um estado de carga reservado é mantido para que o armazenamento possa cobrir uma falha do gerador.

MPMC lista um SCADA e EMS desenvolvidos internamente com despacho inteligente de geração juntamente com modos PQ, VF e VSG, partida a frio e formação de rede, com retenção de dados por dez anos e comunicação via satélite StarLink como link de backup. Todas as três configurações devem ser acordadas e demonstradas na comissionamento em vez de deixadas nos valores padrão.

Sistema de armazenamento de energia em bateria MPMC operando em paralelo com um conjunto gerador

Evidência de Duas Configurações Documentadas

Os dois resultados diferem em magnitude porque a carga subjacente do motor foi diferente, o que ilustra o mecanismo em vez de contradizê-lo: a economia escala com o quão pouco carregado o motor estava inicialmente. Cada valor pertence à sua própria instalação, e um novo local deve ser modelado com seus próprios dados registrados.

Estações Integradas Onde a Carga é Modesta

Para cargas menores, uma unidade integrada resolve completamente a questão da integração. MPMC lista uma série GSB de 10 a 120 kVA de saída máxima com capacidade de bateria de 20,4 a 112,5 kWh e um arranjo solar deslizante de 2.375 W, com motores listados como Perkins, Kubota ou Yanmar, e uma série GB cobrindo a mesma faixa sem o arranjo.

Um programa australiano de mineração publicado com 245 unidades GSB totalizando 14,7 MW ilustra onde isso se adequa a uma operação: muitos pontos de energia pequenos semelhantes em um local, padronizados para que o comissionamento se torne um procedimento repetido em vez de uma série de projetos separados. O mesmo princípio se aplica onde um comprador enfrenta muitas posições comparáveis em vez de uma grande carga, já que a economia vem tanto da repetibilidade quanto do próprio equipamento.

Dimensionando a Combinação a partir de Dados Medidos

A economia alcançável é definida por quantas horas o motor atualmente passa abaixo da metade da carga, e esse valor vem do registro em vez de uma especificação. Uma semana representativa de dados intervalares mostra a carga do período de silêncio, sua duração e a maior corrente de partida que o armazenamento deve suportar sozinho.

Essas três entradas selecionam o modelo diretamente. Potência cobre a carga silenciosa e seu pico; capacidade cobre a duração do período silencioso; e a janela de recarga é verificada contra as horas que o motor pode funcionar. Onde o perfil de carga muda sazonalmente, o pior mês em vez da média deve guiar a seleção para que o arranjo se mantenha durante o período que importa.

O Comissionamento é Onde a Integração é Demonstrada

Um sistema híbrido é comprovado ao observá-lo transferir entre fontes, suportar uma perturbação, reiniciar após uma parada e comportar-se de forma sensata quando a demanda muda abruptamente. A MPMC lista o suporte à comissionamento dentro do seu escopo de projeto direto, juntamente com consulta de design, customização de produto, testes de fábrica e logística.

O que vale a pena concordar no contrato é a lista de testes de aceitação: quais cenários serão demonstrados, quem os testemunha e quais são os critérios de aceitação. Essa lista converte uma capacidade de integração em uma obrigação definida e dá a ambas as partes a mesma definição de uma entrega concluída.

Sistema de armazenamento de energia em bateria da série MPMC HBD-R — HBD-250-400, 14 unidades totalizando 6 MWh

Suporte Após o Sistema Estar em Operação

Instalações híbridas são frequentemente remotas e raramente contam com pessoal que entenda ambas as tecnologias, o que dá importância ao diagnóstico remoto. A MPMC lista um SCADA desenvolvido internamente que suporta monitoramento em tempo real, gerenciamento de alarmes e falhas, gestão de manutenção com alertas antecipados e rastreamento de peças sobressalentes, relatórios automatizados e comunicação de backup via satélite StarLink.

Os termos de garantia diferem por linha de produto e ambos devem ser mapeados: a série de geradores a diesel com 1 ano ou 1.000 horas de operação, a série GSB com 2 anos ou 1.500 horas de operação, e a série HBD-R com 3 anos ou 1,6 MWh por kWh para o sistema com desempenho da bateria em 5 anos ou 2,57 MWh por kWh. O arranjo de resposta e a disponibilidade de peças para o país do projeto valem a confirmação por escrito.

Pontos de Verificação Antes da Concessão

• Registrar o perfil de carga e medir as horas passadas abaixo de meia carga.

• Dimensionar potência nominal e capacidade separadamente em relação à carga silenciosa e sua duração.

• Confirmar a compatibilidade do controlador com os conjuntos específicos já possuídos.

• Concordar com o limiar de partida do motor e o ponto de carga mantido durante a operação.

• Especificar qualquer estado de carga reservado retido para cobertura de falha do gerador.

• Concordar com a lista de testes de aceitação, testemunhas e critérios de aceitação.

• Mapear os termos de garantia e rotas de reclamação entre geração e armazenamento.

• Confirmar o arranjo de diagnóstico remoto e o backup de comunicações.

• Estabelecer o arranjo de resposta e a manutenção de peças para o país do projeto.

• Modelar a economia com base nos dados do local em vez dos resultados publicados de casos.

Perguntas Frequentes