Um sistema híbrido móvel combina três tecnologias que geralmente são especificadas separadamente, e o valor de comprá-las juntas é que a lógica de controle já chega projetada. Para um projeto fora da rede ou temporário, sem equipe elétrica permanente, isso frequentemente vale mais do que otimizar qualquer elemento isolado. A MPMC POWERTECH CORP., estabelecida em 2008 e com sede em Shanghai Pudong, publica uma série GSB que combina solar, gerador e bateria em um único chassi móvel.

Estação de energia híbrida MPMC GSB-30

O que um Chassi Integrado Oferece

A MPMC lista a série GSB de 10 a 120 kVA de potência máxima com capacidade de bateria de 20,4 a 112,5 kWh e um conjunto fotovoltaico deslizante de 2.375 W, com motores listados como Perkins, Kubota ou Yanmar e pesos publicados de 2.380 kg no GSB-10 até 4.100 kg no GSB-60P, com até quatro unidades por contêiner 20GP para envio.

A unidade inicia, despacha e se protege, o que elimina o exercício de integração que um arranjo especificado separadamente exige. A garantia publicada para as séries GSB e GB é de 2 anos ou 1.500 horas de operação para o sistema, com bateria de 3 anos ou 1,6 MWh por kWh.

Adequando a Linha ao Projeto

As dimensões abertas são tão importantes quanto a classificação em um local temporário, porque a matriz precisa ser aberta em um lugar que não será construído ou atravessado durante o projeto.

Quando Componentes Separados São Mais Adequados

Um chassi integrado é limitado pelo que o veículo pode transportar. Quando a carga é maior, a necessidade da matriz excede o chassi, ou os elementos precisam ser posicionados separados, componentes separados funcionam melhor ao custo de alguém assumir a camada de controle.

A MPMC lista uma série SPK de usinas solares móveis de 7,65 kWp a 231,84 kWp, uma série de armazenamento HBD-R desde o HBD-30-60 com 30 kW e 61,44 kWh até o HBD-610-610 com 610 kW e 610,6 kWh, e geração conteinerizada de 800 a 3.750 kVA. Quando essa rota é adotada, a parte responsável pelo comportamento do sistema deve ser nomeada no contrato em vez de presumida.

Estação de energia híbrida da série MPMC GSB

De Onde Vem a Economia de Combustível

O mecanismo é o mesmo em qualquer configuração. O motor mantém um ponto de carga próximo à sua região eficiente enquanto a bateria absorve variações e a corrente de partida, e durante demanda muito baixa o motor para completamente enquanto o armazenamento suporta a carga. A energia solar substitui a saída do motor durante o dia.

A MPMC cita uma redução de combustível de até 75% em comparação com a operação somente a diesel em condições de baixa carga, e publica um caso de construção no Reino Unido no qual um gerador de 56 kW atendendo a uma carga base de 3 a 6 kW ganhou uma unidade de 30 kW / 60 kWh, após o que o reabastecimento passou de a cada dois dias para a cada sete e o intervalo de manutenção foi estendido de a cada dez dias para a cada sessenta. Esses números pertencem àquelas instalações; a economia escala conforme o motor estava menos carregado inicialmente.

A Lógica de Despacho Realiza o Resultado

O hardware define o limite máximo; a camada de controle determina quanto dele é alcançado. O sistema deve decidir quando o motor liga, em qual estado de carga, em qual ponto de carga ele se mantém, e se a energia solar é priorizada para fornecimento direto ou para carregamento.

MPMC lista um SCADA e EMS desenvolvidos internamente com despacho inteligente de geração junto com modos PQ, VF e VSG, partida a frio e formação de rede, com otimização informada por previsão do tempo visando maximizar o rendimento fotovoltaico e minimizar o tempo de funcionamento do diesel. Essas configurações devem ser acordadas e demonstradas na comissionamento em vez de deixadas nos padrões.

Dever Temporário Adiciona Manuseio e Reimplantação

Uma instalação temporária é definida por uma data final, o que torna a praticidade da realocação parte da especificação. Os pesos publicados e os dados de carregamento do contêiner determinam se uma unidade se move com equipamentos que o local já possui ou requer elevação especializada para cada movimentação.

Em um portfólio de projetos curtos, essa diferença se acumula rapidamente e frequentemente supera uma modesta vantagem de capacidade. Condições de armazenamento e estado de carga durante períodos ociosos entre projetos também afetam a condição do ativo na próxima implantação e valem a pena ser acordados com o fornecedor.

Condições Que Reduzem a Produção Alcançável

Três fatores do local corroem as expectativas publicadas. A sujeira reduz progressivamente a produção fotovoltaica, então um conjunto que performa conforme esperado na primeira semana pode não estar assim na sexta, a menos que a limpeza acompanhe. Alta temperatura ambiente reduz a eficiência dos painéis separadamente.

O armazenamento possui seus próprios limites, com a MPMC listando uma faixa de operação de −20°C a +50°C na série HBD-R e redução de capacidade acima de 45°C, juntamente com um máximo ambiente de 50°C com opções de radiador de cobre para alta temperatura na linha de geração. Especificar uma margem acima do requisito estrito é o que absorve esses efeitos entre as visitas de serviço, e os valores reduzidos em vez das classificações nominais devem orientar o modelo de combustível.

Verificações do Projeto Híbrido

● Registre o perfil de carga e divida o consumo entre ocioso, trabalho diurno e picos.

● Confirme a área disponível e o acesso antes de fixar a capacidade solar.

● Verifique a área ocupada implantada em relação ao layout do local durante a duração do projeto.

● Decida se um chassi integrado ou componentes separados são adequados para a equipe disponível.

● Quando separados, nomeie a parte responsável pelo comportamento do sistema no contrato.

● Defina a lógica de despacho e tenha-a demonstrada na comissionamento.

● Confirme os pesos de manuseio e o carregamento do contêiner em relação ao acesso ao local.

● Acorde as condições de armazenamento e o estado de carga para períodos ociosos entre projetos.