A coluna de saída AC é frequentemente negligenciada nos canteiros de obras. Uma unidade que fornece bem-estar no local, iluminação ou circuitos de ferramentas em paralelo com o carregamento do veículo substitui um segundo gerador além do gerador de carregamento, o que fortalece o argumento das emissões e melhora a utilização.

A MPMC lista a energia solar como uma entrada suportada ao lado da rede, conjunto gerador e BESS estacionário, e entrada DC CCS2 para recarga a partir de uma estação de carregamento rápido nos modelos aplicáveis.

Carregador móvel BESS da Série BCH da MPMC fornecendo carregamento DC para um caminhão elétrico em uma implantação em clima frio.

Comprovação da Reivindicação

As reivindicações de emissões em canteiros de obras são cada vez mais auditadas, portanto a aritmética deve ser preparada em vez de apenas afirmada.

A MPMC publica uma comparação trabalhada de uma implantação no Reino Unido. Uma produção total documentada de 3.457 kWh de um BCH-275-200 é comparada com o combustível que um gerador a diesel de 150 kW consumiria para produzir a mesma energia, listado em 976 litros de diesel e 3.123 kg de CO₂.

Essa comparação pertence àquela instalação e sua utilização. Reproduzi-la para outro local requer a própria figura de energia entregue do local, seu próprio gerador de referência e seu próprio fator de emissões de eletricidade. A saída útil é um registro medido em kWh da unidade, combinado com uma fonte de fornecimento documentada, em vez de um valor do fabricante aplicado diretamente.

A MPMC lista um EMS com conectividade 4G em toda a linha BCH e uma API aberta, que é o mecanismo pelo qual a energia entregue pode ser registrada para relatórios.

Onde o Diesel Geralmente Permanece

Ser realista sobre isso fortalece, em vez de enfraquecer, uma proposta de baixo carbono.

Locais sem conexão à rede ainda precisam de geração para carregar a unidade móvel, a menos que a solar possa suprir toda a energia diária. Longos períodos de baixa produção solar, trabalho no inverno e alta demanda diária de energia empurram o equilíbrio de volta para o combustível.

Onde a geração permanece necessária, duas opções documentadas reduzem seu impacto. A MPMC lista HVO conforme EN 15940 e misturas B20 como suportadas em modelos selecionados da Cummins, e biocombustível em B35 e acima na plataforma conteinerizada. Também lista um conjunto gerador de metanol de 400 kVA / 280 kW com um controlador DEIF AGC150 e ruído de 75 dB(A) a 1 m com carga de 75%.

Ruído como Parte da Mesma Especificação

Requisitos de canteiro de obras com emissão zero frequentemente coexistem com restrições de ruído, porque ambos geralmente se originam da mesma condição de planejamento.

Um carregador integrado à bateria não possui motor, portanto a função de carregamento em si é silenciosa. Quando a energia do local também é necessária durante horas restritas, a série HBD-R da MPMC está documentada com potência AC contínua de 30 kW a 610 kW e capacidade de 61,44 kWh a 610,6 kWh, com compatibilidade de controlador listada para DSE, ComAp, DEIF, Woodward, Smartgen e CAT EMCP.

Evidências que o Cliente Vai Solicitar

Reivindicações de baixo carbono em canteiros de obras são cada vez mais auditadas na entrega. Prepare as evidências durante as obras em vez de reconstruí-las depois.